電子飛行計器システム（EFIS）市場分析（2026年～2034年）：成長、需要、および将来の機会

Fortune Business Insightsによると、世界の電子飛行計器システム（EFIS）市場は2025年に約15億1000万ドルと評価され、2026年には約16億2000万ドルに成長すると予測されている。その後、2034年までに市場規模は約25億5000万ドルに達すると予測されており、2026年から2034年の予測期間における年平均成長率（CAGR）は約5.83%となる。2025年には北米が市場を牽引し、世界の収益の約39%を占めた。

EFISとは、従来の機械式計器を電子スクリーンに置き換えたデジタルコックピットディスプレイ技術のことです。これらのシステムは、姿勢、高度、対気速度、方位、航法に関するリアルタイムデータをパイロットに提供します。プライマリーフライトディスプレイは、安全上最も重要な情報を1つの画面に集約し、マルチファンクションディスプレイは、航法、航空機システム、気象、ミッション関連データなど、切り替え可能なビューを提供します。これらのツールは、商用機、軍用機、ビジネスジェット、一般航空機など、あらゆるプラットフォームにおいて、パイロットの状況認識能力の向上、コックピットワークフローの効率化、パイロットの作業負荷軽減に貢献しています。FAAをはじめとする航空規制当局は、EFISインターフェースが技術的に高度なだけでなく、人間工学的にも使いやすく設計されていることを保証するためのガイドラインを発行しています。この分野の主要サプライヤーには、ハネウェル、コリンズエアロスペース、タレス、ガーミン、BAEシステムズ、L3ハリスなどがあり、それぞれが接続性、モジュール性、ミッション対応性を備えたコックピットディスプレイ技術に投資しています。

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主なトレンド

業界における決定的な変化は、コネクテッドでインテリジェントなコックピットシステムへの移行です。業界全体でアナログ計器からデジタル画面への移行が進み、安全性と状況認識能力は既に向上しており、さらなるイノベーションへの道が開かれつつあります。サプライヤーは、人工知能、拡張現実および仮想現実インターフェース、リアルタイム分析をコックピットの自動化に統合し、予知保全などの機能をサポートしています。同時に、機材近代化プログラムと新しい航空機プラットフォームにより、EFISのアップグレードとデジタル化への需要が高まっています。従来のブラウン管ディスプレイは、高解像度LCDおよびOLED画面に徐々に置き換えられつつあり、EFISユニットは、フライトマネジメントシステム、気象レーダー、地形認識ツールとのネットワーク接続がますます進んでいます。

市場の推進要因、阻害要因、機会、および課題

成長の原動力は主に航空安全規制にある。FAA（連邦航空局）とEASA（欧州航空安全機関）による航法、衝突回避、地形警告に関する要件により、EFIS（電子飛行計器システム）は事実上、新型航空機への搭載が義務付けられている。独立した操縦士用ディスプレイと副操縦士用ディスプレイ、さらに自動バックアップ再構成機能は、規制当局の承認を得るための安全性の根拠を強化している。

一方で、認証コストとソフトウェアの複雑さが業界の重荷となっている。DO-178C認証基準を満たすには5年以上かかる場合もあり、これは特に小規模な航空電子機器開発企業にとって大きな負担となり、新規参入を阻害する要因となっている。さらに、サプライチェーンの混乱や、資格のある試験エンジニアの減少も、この問題を悪化させている。

米国におけるADS-B Outの義務化や、他国における同様の規制といった改修義務化によって、新たなビジネスチャンスが生まれている。これらの規制は、航空会社や貨物運送業者に、より広範な近代化の一環として、グラスコックピット、合成視覚システム、最新の通信機器の導入を促しており、2025年に導入されるFAAの義務化によって、改修活動はさらに加速するだろう。

サプライヤーが直面する主な課題は、統合の複雑さとサイバーセキュリティリスクの増大である。接続性が高まりデータ依存度が増すEFISプラットフォームは、セキュリティ上の脅威に対処するためにDO-326Aのようなフレームワークを必要とする一方で、業界は認証とサイバーセキュリティの両方のスキルを持つ航空電子機器エンジニアの慢性的な不足に悩まされている。

セグメンテーションのハイライト

コンポーネント別に見ると、2025年にはプライマリーフライトディスプレイセグメントが最大のシェアを占め、重要なフライトデータを1つの画面に統合できることが高く評価されています。一方、エアデータコンピュータ/AHRSセグメントは最も速い成長が見込まれています。ディスプレイタイプ別に見ると、LCDパネルは明るさ、耐久性、効率性のおかげで主流ですが、タッチスクリーンディスプレイが最も急速に成長すると予想されています。商用航空機は、機材の拡大に牽引されて主要なエンドユーザーカテゴリーとなっていますが、UAVは最も急速に成長している航空機タイプです。技術面では、グラスコックピットEFISが電気機械式パネルの標準代替品としてリードしており、オープンアーキテクチャアビオニクスが最も強い成長見通しを示しています。商用航空会社は、自動化に適したディスプレイでパイロット不足を補う圧力を反映して、主要なエンドユーザーグループとなっています。

地域展望

北米は、航空機OEMの強固な基盤と成熟した航空電子機器サプライチェーンに支えられ、依然として最大の地域市場である。欧州はエアバスのプログラムとEASAの監督に支えられ、それに続く。一方、アジア太平洋地域は、中国、インド、日本が国内の航空機および防衛プログラムを拡大するにつれて、最も急速に成長している地域となっている。中東、アフリカ、ラテンアメリカは、機体運用と一般航空需要に関連した、規模は小さいながらも活発な「その他の地域」セグメントを構成している。

競争環境

航空電子機器市場は、ハネウェル・インターナショナル、コリンズ・エアロスペース、タレス・グループ、ガーミン、BAEシステムズ、L3ハリス・テクノロジーズ、サフラン・エレクトロニクス＆ディフェンス、ユニバーサル・アビオニクス、アストロノーティクス・コーポレーション・オブ・アメリカといった既存の大手企業によって中程度に統合されている。競争戦略の中心は、OEMパートナーシップ、大型タッチスクリーンディスプレイ、合成視覚システムおよび拡張視覚システム、クラウド接続型ソフトウェア定義コックピットである。