ドライバーモニタリングシステム市場調査レポート（2026～2034年）：市場規模・シェア・競争環境

Fortune Business Insightsによると、世界のドライバーモニタリングシステム市場は2025年に13億8000万ドルと評価され、2026年の19億1000万ドルから2034年には51億7000万ドルに成長すると予測されており、予測期間中の年平均成長率は13.3%となる見込みです。2025年にはアジア太平洋地域が全地域をリードし、世界収益の約42%を占めました。

DMS（ドライバーモニタリングシステム）は、赤外線または近赤外線カメラとコンピュータービジョンを組み合わせて、ドライバーの目、視線、頭の位置、まぶたの閉じ方、あくびなどを追跡し、注意散漫や眠気を検知する車内安全技術です。より高度なシステムでは、ステアリングトルクセンシング、車線維持入力、シートベースのセンサー、心拍数モニタリングなども組み込まれています。注意力が低下すると、システムは警告レベルを上げ、ハンズフリー機能を制限し、より高度な自動運転車では安全停止操作を開始することもできます。これらのシステムはADAS（先進運転支援システム）やヒューマンマシンインターフェース層と連携しているため、自動車メーカーが規制要件や安全評価基準を満たすのに役立つだけでなく、現実世界での衝突回避性能も向上させます。

報告書によると、米国が中国製の自動車や部品に課している関税により、中国から調達されるカメラ、赤外線エミッター、光学部品、半導体などのコストが上昇しており、サプライヤーは機能を削減するのではなく、メキシコ、カナダ、その他のアジアの拠点へと製造拠点を多様化しようとしている。

市場の推進要因、阻害要因、および機会

最も強力な成長要因は、規制と安全評価の圧力です。報告書では、欧州の一般安全規則（GSR）に基づく規制により、2026年までにすべての新車登録に眠気・注意散漫警告機能が義務付けられるようになる一方、米国道路安全保険協会（IIHS）は、部分自動運転におけるドライバー監視の厳格さを具体的に評価する格付け制度を導入したことが指摘されています。サプライヤーの規模拡大もこの傾向を後押ししており、Smart Eye社は200万台以上の車両にシステムを搭載していると報じられています。

主な制約要因は、プライバシー、生体認証データ、サイバーセキュリティコンプライアンスに関する複雑化の進行である。EUのデータ保護ガイドラインでは、車内画像に対する厳格なデータ最小化とエッジ処理が求められており、中国は車両データに関する独自のローカライゼーションおよびセキュリティ評価規則を設けている。また、米国では生体認証プライバシー訴訟がドライバー向けカメラの法的リスクを高めている。国連R155などのサイバーセキュリティ承認制度は、コストとスケジュールのリスクをさらに増大させる。

新たな機会は、DMSを基本的な法令遵守の域を超えて、注意監視、障害検出、乗員監視、子供の存在検出などを組み合わせた、より広範な車内センシングプラットフォームへと拡張することにある。この変化は、米国と欧州における注意散漫による死亡事故の増加と、進化する安全評価ロードマップに関連していると、この報告書は指摘している。

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セグメンテーションのハイライト

システム統合の観点から見ると、視線追跡技術が最大のシェアを占めており、規制当局や安全評価機関がますます要求する視線、まぶた、頭の姿勢信号を直接測定できることから支持されています。車両タイプ別に見ると、乗用車が圧倒的なシェアを占めています。これは、乗用車の生産量が多く、規制要件が量産車に集中しているためです。センサー構成別に見ると、単眼近赤外線/赤外線カメラが、コンプライアンス、性能、パッケージング、コストのバランスが取れているため、依然として主要な構成となっています。一方、ステレオ/深度システムやセンサーフュージョンシステムは、プレミアム用途で普​​及が​​進んでいます。ADASレベル別に見ると、DMSがハンズフリー運転機能の制御に広く使用されているため、レベルL2/L2+システムが市場をリードしており、レベルL3アプリケーションは、同様のカメラ技術を使用して小規模な基盤から成長しています。

地域展望

アジア太平洋地域は、販売量と成長率の両方でトップを走っており、現代モービスやシーイング・マシーンズなどのサプライヤーが、中国、日本、韓国の自動車プラットフォーム全体で車内センシングプログラムを拡大している。欧州は規制の体系化が際立っており、実施規則2024/1721により、カメラベースのDMSは2026年まで車両プラットフォーム計画に組み込まれる。北米の需要は主にIIHSの評価と、ハンズフリーADAS機能のゲートにおけるDMSの役割拡大によって牽引されている一方、その他の地域では、規制基準の普及と部品コストの低下に伴い、徐々に採用が進んでいる。

競争環境

Seeing Machinesは、車載DMSのリーディングスペシャリストとして紹介されており、組み込みOEMソリューションとフリート向け製品の両方を提供しています。主要なティア1サプライヤー（Bosch、Continental、Valeo、ZF、Forvia、Magna、Denso、Panasonic Automotive、Hyundai Mobis、Aptiv、Visteon、Marelliなど）は、統合フォームファクター、低照度性能、Euro NCAPへの適合性で競い合っています。レポートで挙げられているその他の注目すべき企業には、Gentex、Smart Eye、Cipia、Jungo、Eyeris、emotion3D、Tobii、Xperiなどがあります。

最近の動向としては、マグナが大手ドイツ自動車メーカーと共同でミラー統合型DMSの拡張を進めていること、2025年7月にNota AIとルネサスが低消費電力マイクロコントローラ上でDMSを動作させるための協業を開始したこと、そして2025年2月に現代モービスが10種類以上の危険行動を追跡できる車内監視システムを発表したことなどが挙げられる。

結論

Fortune Business Insightsは、DMS市場が2034年まで持続的な二桁成長を続けると予測している。これは主に、世界的な安全規制の強化と、ハンズフリー運転機能の監視におけるDMS技術の役割拡大によるものだが、プライバシーとサイバーセキュリティのコンプライアンスコストは、サプライヤーと自動車メーカー双方にとって継続的な課題となっている。